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我前几天就在石景山这个地方我就发现

  • Listed: March 22, 2017 10:57 am
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全国报废车90%入黑市 变身黑出租与驾校教练车导读:中国进入报废年限的汽车已经超过700万辆,经济之声记者调查报废车流向,今天播出第一篇《全国报废车九成流入黑市》。 中广网北京7月14日消息(记者唐明 娄书铭)据经济之声报道,国家统计局数据显示,德州电加热导热油炉,截至2011年底,我国民用汽车保有量为1.06亿辆,按照国际每年7%的报废率计算,去年进入报废年限的汽车已达742万辆。但记者调查发现,去年全国只有50万辆正常报废。经济之声系列报道《报废车流向调查》今天播出第一篇《全国报废车九成流入黑市》。 北京大兴花乡二手车市场是北京交易量最大的二手车市场,记者还没走到花乡市场的门口,就有一名中年男子上来热情搭讪。当记者提出想买一台便宜报废车时,这名男子神秘地将记者带到了一旁的居民区,给记者看了一辆门都关不严的夏利车。 车商:这是本市的车迁出去了,迁到外地了,现在就是不落了,落个户还得好几千。 记者:那就是黑车了,沧州导热油电加热器。 车商:对。 这是一辆没有档案的黑车,玩的是“假转籍”的把戏,也就是在车辆报废前一年左右,车主到当地车管所办理车辆转籍手续,比如说要从北京市转到枣庄市,低温冷冻机,但在手续办完后,这辆车并没有去枣庄,而是又被卖回北京市场。为了做成这桩买卖,这名男子许诺,以后不想要了,还能再卖给他们。 车商:你要回头不想要了你再卖给我。 记者:卖给你多少钱要? 车商:那看你开到什么程度,要是还行就高点,要是破的不行的就少点,差不了千八百的。 这名男子给出的最后成交价是3500元,这辆本该报废、没有牌照、没有档案的夏利车,就这样在车商手中反复交易。而像这样的交易在花乡市场的周围比比皆是,成为报废车的去向之一,就是变身黑车非法交易。 中国物资再生协会的数据显示,去年一年,只有50万辆报废车正常报废,这意味着有九成的报废车都流向了非正常渠道,除了刚才所说的变身黑车非法交易,报废车还会流向哪里? 报废车的第二个去向是,量身整形后再次进入二手车市场。一些非法汽车破解厂或修配厂,收购大量报废车,经过加工再流回到市场。一位二手车商说,报废车必须要修复才能赚的更多。 二手车商:什么刹车、里面的系统什么的,弄好了就好卖了啊。 中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者,很多修配厂都在私自改装报废车,然后拿到市场上当做普通二手车交易。 高延莉:我前几天就在石景山这个地方我就发现,一家汽车修理企业正在改装修理两辆车,那个车我一看就知道是报废汽车,然后他就在重新喷漆,然后就又流回到了市场。 花乡市场周边一家汽车修配厂的伙计告诉记者,他还见过用报废车当黑出租车拉活的,甚至还有去了驾校当教练车的。 伙计:破破烂烂的一看就知道,喷上油漆就当做教练车。 还有一位二手车商告诉记者,翻修报废车很普遍。 车商:你底盘发动机有问题,或者你的车出了大事故,他就给你翻修了。 而报废车的第三个去向是,本应报废的零件被“偷天换日”流入市场。吴先生做报废车买卖已经许多年,对其中的门路相当熟悉,他说,池州油加热器,有的在进入报废流程前,就把车内有用的零件先行替换了出来。 吴先生:如果我看见这个车零件好一点的,我叫人换一换,你把好的东西换成差的东西、旧的东西 我就是搞报废的。 吴先生说,除了以次充好,把优质零件替换出来牟利。还有就是在报废流程中打时间差,可以再次拆出一些零件。 吴先生:比如,你看中这个车,你的朋友要就以我的名字去委托单位拖车,然后我就肯定有个手续给你们的,今天拉了什么东西,我是有个收据给你们的,可以交差的,但是去哪里拆你有地方我就把车拖到哪里拆,拆完了我再拖回报废场,搞报废在中间环节上就把这个件拆出了。 欢迎发表评论

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